O`K

Ну вот... по сути дела голосование ещё идёт, но результат понятен - 50 на 50. В общем, для меня вывод однозначен: раз есть спрос, то значит должна быть опция обсуждения электро вопросов. Захламлять техно неохота, всё-таки половина голосовали совсем против электро-темы, поэтому в течение выходных придумаем, куда запилить раздел, относящийся непосредственно к электрике. Ну и я попробую уговорить себя быть чуть более лояльным к проблемам, находящимся на стыке вело и электро )))

Подожди до завтра, голосование закончится, чтобы репрезентативно было. Одно скажу - раз есть спрос (не ожидал, честно) раздельчик про электрику сделаю.

Плюс-минус любой из брендов. Cateye, Sigma, Specialized - все они прилично держат любые потоки воды.

Я всегда был адептом малых передач, но даже на 29 соотношение 0,65 позволяет залезть практически в любой тягун. Не говоря уже о 26. Как-то странно слышать о том, что 0,64 - тяжело...

Потрясающая глупость. По твоей логике, проблесковые маячки на велосипеде тоже должны быть забанены? Там жа йилектричесстфооо ))). Давай я ещё раз попробую: электрика в переключении передач НЕ помогает ехать быстрее. Нет, если быть кристалльно честным, то с ди2 мне удобнее, а следовательно, я могу ехать быстрее. На десятую долю процента, может быть. Любой электромотор добавляет всё-таки гораздо больше, что позволяет говорить о несправедливом преимуществе (в применении к велоспорту).

Ага. И будет здесь филиал дырчика с Павле во главе. Спасибо, не нужно. Пока, кста, по результатам голосования лично мне становится понятно, что интерес к электро есть, полагаю отдельный подраздел для электро компонентов запилить. Ибо неохота мешать велосипед с электричеством. Ну кроме ди2 )))

Для меня это РАЗНЫЕ вещи. Ди2 - это всего лишь механизм переключения передач, который не облегчает езду на велосипеде в целом. Кстати, в прошлом году нам пришлось прогнать с покатухи чела на е-байке. Добро бы он приехал и был в середине-хвосте группы, так нет, гарцевал и выёживался в самой головке (не совсем в лидерах), ну его и прогнали.

Как говорят к меня в деревне "We can not be that lucky!"

Выше указано.

Никто извещён ни о чём не был. Товарищ Павле отдыхает от форума пару дней согласно соотвествующего пункта.

Рад что ты хоть что-то понимаешь )))

Классическая картина: офисный хомячок пытается выделиться за счёт оскорблений. Тебе завидно, чувак, я понимаю. Ты бедный, старый и слабый, а я тебя моложе, быстрее и гораздо богаче. И мне даже не нужен е-велосипед, чтобы ездить по городу. Ты, кстати, как бобёр (или упёртый мусульманин) приходишь в чистое культурное место из своей помойки и усиленно гадишь и пытаешься привести всё к своему порядку. Чтобы тут было бы также плохо. Так вот - это у тебя не пройдёт. Уймись и окультурься, быдло хамоватое. И займись чем-нить ещё, кроме сидения на форуме, глядишь ума прибавиться.

Срок голосования - до конца дня воскресенья, до этого времени обсуждение электро шалабушек ведётся в одной отдельной теме.

Ребята, обсуждайте здесь велосипеды, давайте обсуждать электромоторы где угодно ещё, но не здесь.

Закрою тему в очередной раз. Позиция очень проста: велосипед - приводится в действие МУСКУЛЬНОЙ силой человека. Любые моторчики, электроколёса и т.п. вполне имеют право на существование, но на форуме, не посвящённом ВЕЛО тематике. Специально для автора темы. Лично от меня. Я понимаю, ты мне завидуешь. Не нужно этого делать. Равно как и скатываться в личные оскорбления. С другой стороны, оскорбляя кого-либо, будь готов к ответке. Мне не западло применить прогрессивный бан, скажем три дня - неделя - месяц - год. Поверь мне, техно-форум от отсутствия здесь лошпеда типа тебя сильно не испортится...

С подобными запросами, тебе, товарищ, нечего делать в этом разделе форума. Здесь обсуждаются технические конкретные вопросы, а не организуется новый филиал флудильни. Есть чо спросить по делу - спрашивай, оффтопик-форума здесь не было и не будет. Тема закрыта.

Тема закрыта.

К тому, что твои утверждения бывают весьма и весьма "космической глупости и такого же масштаба". Делаю как умею и считаю нужным.

И кривые уровни )))

Чем плохо начинать карьеру там? В моей деревне старт карьеры пилота 100% начинается с лёгкой винтовой авиации и зарплаты дай бог 25...30 штук амер. баксов в год. Лет через 10 последовательного продвижения: винты-ембраеры-320(737)-большие и дорастания до левой чашки уже можно зарабатывать свои 250К+. При этом, не удивительно, что пилоты умеют летать ))) добавлено меньше минуты спустя

Действительно тяжело. Ночные смены, работа по выходным, вредные газы, шум, вибрация, профзаболевания, опасность для жизни. Реально тяжёлая работа...

Ты врач в детском хосписе или забойщик в золотой сверхглубокой шахте? Или офицер подводник с десятью походами за плечами? Просто интересно что значит "очень тяжёлая работа" в твоём понимании...

Никак. Можно из старых лыжных ботинок сделать, но будет плохо по-любому. А в чём смысл?

Цитата из отчёта "авторитетного спортивного велотурыста": "... Дорога быстро становилась всё «техничнее» и «техничнее», и очень скоро стала представлять из себя навал из камней. Здесь я радовался, что всё-таки успел перед походом собрать себе найнер. На найнере плохое покрытие проезжается несравнимо проще и приятнее – в этом мне пришлось убедиться ещё много раз..." Всё ещё аргументируешь за 26? )))

Знакомый эколог регулярно возит свой стафф на подобном аппарате. До ста килограммм бывает. https://goo.gl/images/gycGdd