O`K
-
Публикации
10 972 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя O`K
-
Ну понятное дело, настоящий Каннондейл! )))))
-
Я не говорил, про текущий ремонт, но имел в виду необходимость полностью разбирать вилку для смены, например, простейшей резинки. Равно как и хода там в лучшем случае 50мм.
-
Кстати, неудачная конструкция. Мало хода, гемор в обслуге и т.п. Кстати, кадейл подобных вилок более не делает...
-
Проще новый байк купить. Можно даже каннондейл...
-
Кстати, goggles и glasses - разные виды очков. Первые - "консервы", вторые - обычные очки.
-
Для "универсального" байка лучше толстых сликов 2.0...2.2 ничо не придумано. По асфальту катят хорошо, по сухому грунту - отлично, по песку - намана, по мокрому плоховато, но решается сбросом давления. Всё же город, асфальта 95%.
-
У меня все байки собраны с расположением тормозов: передний - справа, задний - слева. Это даже имеет специальное название: "moto style" или "British brakes". Произошло это исторически, ещё с отцовского туриста...
-
По ходу у шоссериста были мозги. И он не гнал по Невскому ))) Вообще, это выбешивает порой. Возвращаешься, значит, с вечерних скачек (примерно 100км из которых 60 - групповая гонка с гандикапом), тошнишь себе потихоньку, скока сил ещё есть и на тебе... обгоняет тебя гордый дрочископер и вдобавок через плечо смотрит, дескать нафиг шоссер и форма сдались - он и в джинсах на складничке тебя уделал... И вроде всё понятно, но бесит же! )))
-
Нет с ними проблем. Ноги автоматом их переворачивают как нужно. Другое дело, что ходить в шоссейных туфлях с шоссейными шипами - мазохизм чистой воды, поэтому для городского байка однозначно мтб-шипы и туфли! Шоссейные туфли и педали подкупают другим )))
-
Нет. Не так. Это я к тому, что мерять бреветы двухсотками - не релевантно. Достаточно, чтобы понять, что это не моё и конкретно уважать тех, кто умеет это делать.
-
Ты сам то скока бреветов проехал? Издеваться над КВ прикольно на 200, 300 и 400, начиная с 600 уложиться в КВ бывает не так и просто, не говоря уже о дистанциях 1000+. С другой стороны, проезжать двухсотку больше чем за 6...6.5 часов - это даже и несерьёзно )))
-
Регулярно. Посмотри хотя бы его атаку в гору на 20м этапе джиро этого года. 135...140 оборотов в минуту. Кристофф всегда этим отличался. Он северные классики пару лет назад ездил со сковородой на 58.
-
Мультирелизные шипы отстёгиваются при мало-мальско серьёзной работе стоя. Так что нафиг их )))
-
Не люблю флудеров и пустозвонов. Отлично! Здесь стараются уважать твоё мнение, уважай и мнение спортсменов-любителей. Для меня (и приличного количества людей на форуме), велосипед - это спортивно-тренировочный снаряд и всё, что с этим связано. Может быть. Вопрос цены. Средняя цена коммьютера даже у меня в деревне (всё-таки не нищий регион) - 200 баксов, как туда аккум впихнуть? добавлено 4 минуты спустя Учись прощать ))) Давай в личку, ну или явно не здесь )))
-
Не надо разводить срач на ровном месте пжста!
-
У тебя реально фетиш к лосинам или зависть к спортсменам-любителям? Смотри, аккуратнее со СВОИМИ претензиями...
-
Йа бы охотно ездил летом на работо, но 55км в одну сторону при 12 часовой смене это слегка многовато...
-
"Сегодня носит адидас, а завтра родину продаст!". Не волнуйся, всё не так плохо )))
-
Ну вот... по сути дела голосование ещё идёт, но результат понятен - 50 на 50. В общем, для меня вывод однозначен: раз есть спрос, то значит должна быть опция обсуждения электро вопросов. Захламлять техно неохота, всё-таки половина голосовали совсем против электро-темы, поэтому в течение выходных придумаем, куда запилить раздел, относящийся непосредственно к электрике. Ну и я попробую уговорить себя быть чуть более лояльным к проблемам, находящимся на стыке вело и электро )))
-
Подожди до завтра, голосование закончится, чтобы репрезентативно было. Одно скажу - раз есть спрос (не ожидал, честно) раздельчик про электрику сделаю.
-
Плюс-минус любой из брендов. Cateye, Sigma, Specialized - все они прилично держат любые потоки воды.
-
Я всегда был адептом малых передач, но даже на 29 соотношение 0,65 позволяет залезть практически в любой тягун. Не говоря уже о 26. Как-то странно слышать о том, что 0,64 - тяжело...
-
Потрясающая глупость. По твоей логике, проблесковые маячки на велосипеде тоже должны быть забанены? Там жа йилектричесстфооо ))). Давай я ещё раз попробую: электрика в переключении передач НЕ помогает ехать быстрее. Нет, если быть кристалльно честным, то с ди2 мне удобнее, а следовательно, я могу ехать быстрее. На десятую долю процента, может быть. Любой электромотор добавляет всё-таки гораздо больше, что позволяет говорить о несправедливом преимуществе (в применении к велоспорту).
-
Ага. И будет здесь филиал дырчика с Павле во главе. Спасибо, не нужно. Пока, кста, по результатам голосования лично мне становится понятно, что интерес к электро есть, полагаю отдельный подраздел для электро компонентов запилить. Ибо неохота мешать велосипед с электричеством. Ну кроме ди2 )))
-
Для меня это РАЗНЫЕ вещи. Ди2 - это всего лишь механизм переключения передач, который не облегчает езду на велосипеде в целом. Кстати, в прошлом году нам пришлось прогнать с покатухи чела на е-байке. Добро бы он приехал и был в середине-хвосте группы, так нет, гарцевал и выёживался в самой головке (не совсем в лидерах), ну его и прогнали.